1.1-5月新势力品牌累计销量排行股票配资门槛
1-5月新势力品牌战绩已出，整体竞争格局大变天。零跑汽车以26.31万辆的累计销量，稳坐2026年前五个月销冠宝座。第二名的理想汽车为16.26万辆，蔚来汽车以15.05万辆位列第三，两大头部新势力品牌销量仅相差1万辆左右。第二梯队中，极氪（14.32万辆）和问界（14.26万辆）几乎持平，两者仅相差约600辆，分别排在第四、五名。跨界造车的小米则以13.9万辆的累计销量排在第六位。
深蓝（13.05万辆）、小鹏（12.59万辆）、方程豹（12.39万辆）依次排在第七至九名，三者销量差距较小。奕派科技累计销量10.95万辆，成功进入榜单前十，守住了10万辆大关。榜单后半段，岚图、腾势、魏牌、iCAR、智己等一众自主高端新能源品牌，累计销量大部分集中在3-7万之间。阿维塔、享界、智界依托华为赋能，不过受定价略高、产品线偏少等因素制约，累计销量不到3万辆，目前处于市场爬坡期。
2.年内32款燃油车降价
燃油车市场的价格调整正在加速。乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，今年1-5月共有32款常规燃油车出现降价，较去年同期增加13款。纵观整个市场，今年前5个月全市场降价车型共计77款，较同期少4款。这意味着，常规燃油车降价车型数量整体占比超过40%且增速加快，带动大盘整体向下。从月度走势看，燃油车的降价节奏也有所加快。2026年5月全市场共有20款车型降价，较去年同期增加7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车型7款，较同期多4款。
从降价力度看，常规燃油车的价格下调幅度同样处于高位。今年5月，常规燃油车新车降价车型均价为16.6万元，平均降价金额为2.5万元，降价幅度达到14.9%。今年前5个月，总体乘用车市场新车降价车型均价24.1万元，平均降幅3.2万元，综合降价比例达13.1%。豪华车市场同样受到波及，5月促销力度达到25.2%的中高位。
3.日系车冲进印度市场
前不久，让马斯克躲避不及的印度市场，迎来了新的大笔投资计划。丰田、本田、铃木三家日本车企拿出110亿美元押注印度，言外之意，印度市场，志在必得。有人说，日系车急了。2025财年，日产亏损5331亿日元，本田净亏损4239亿日元。唯有丰田撑一撑门面，但是净利润也下滑明显。转舵印度，是日系品牌“明知难为而必须为”的决策。因为，日系车在重度依赖的中国市场，找不到让销量回升的办法。
2025年，丰田、本田、日产在华合计卖了约308万辆。其中，本田比2020年的巅峰少了近100万辆，跌了24%；日产连续第七年下滑，全球裁员与工厂关停计划同步推进；丰田靠混动和大幅降价，拿到178万辆的销量数据。三家总销量不及比亚迪单品牌。如今，日系车在中国的份额已经从巅峰时的23.1%跌到9.8%。在美国市场，日系车也遭到了当头棒喝。今年第一季度，曾在北美市场扮演重要角色的日系品牌，出现了全阵营集体下滑的局面，日产、本田同步疲软，仅丰田以0.1%微跌勉强守住防线。
4.日产拟为奇瑞代工
上周，日产汽车宣布与奇瑞国际英国公司正式签署非约束性合作谅解备忘录。根据协议，日产汽车位于英国的桑德兰工厂一号产线将从2027财年（2027年4月）起为奇瑞生产车型，生产任务由现有日产公司员工负责，工厂产权、用工管理权仍归属日产，自有逍客、Juke、聆风等车型将收拢至二号产线生产，闲置产线全盘承接奇瑞本土化制造需求。
据了解，坐落于英格兰东北部的桑德兰工厂是英国本土体量最大整车制造基地，巅峰时期年产能可达60万辆，数十年间支撑日产欧洲燃油与新能源车型落地，但受全球汽车产业转型、欧洲消费疲软影响，目前工厂已经出现产能闲置问题，2025年整车产能仅有27.3万辆，产能利用率不足五成。今年5月，日产宣布整合产线、收拢自有车型生产，腾出的一条生产线寻求第三方代工合作，而奇瑞成为最终落地的合作伙伴。
5.全新奔驰纯电GLC SUV开启预售
全新纯电奔驰GLC五座高配-鎏金版开启预售，预售价34.9万元起，以低于同级别燃油版GLC（35.18万元）的价格，打破“纯电比燃油贵”的行业惯例。新车基于MB.EA纯电架构正向开发，配备发光格栅、全新星徽灯组以及奔驰史上最大MBUX超联屏，同时搭载可独立调节透明度的全景天幕，进一步强化豪华与科技感。尺寸方面，车长4933mm，轴距加长至3027mm。
智能化方面，该车基于奔驰MB.OS架构打造，搭载与Momenta联合开发的城区及高速领航辅助驾驶系统，支持全国范围内城区和高速场景使用，后续还将通过OTA实现“车位到车位”等功能，配合800V高压快充、CLTC续航超700km，以及源自S级的后轮主动转向，全新纯电GLC几乎把能堆的Buff全叠上了。它能否帮助奔驰在豪华纯电SUV市场打开新局面，接下来就交给市场和消费者来检验了。
6.字节跳动声明无造车计划
近期，有媒体报道称，由赛力斯集团参股的重庆赛豆科技有限公司与字节跳动旗下的火山引擎深度合作，首款车型预计今年内推出，或为介于SUV和轿车之间的跨界车，提供纯电和增程双动力。对此，字节跳动发布声明称，相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。
同时，字节跳动在声明中表示，赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。
7.长城车队斩获2026环塔拉力赛“大满贯”
历经17天、总里程7500公里的2026环塔拉力赛于6月1日正式收官。长城汽车表现强势，一举包揽T2.E新能源厂商杯、T2.1燃油厂商杯、T2.3量产俱乐部杯三项冠军，斩获本届赛事量产组大满贯。细分赛段中，坦克700 Hi4-T拿下11个新能源组赛段冠军，长城炮V6火炮收获9个燃油组赛段冠军，长城车型在量产俱乐部组也斩获11个赛段冠军，实现组别、赛段、单车成绩全面领跑。
本届环塔拉力赛，长城汽车创新采用全产业链共创参赛模式，联合科曼、东利等头部零部件企业组队参赛，通过技术、配件、技师资源共享，在极限越野环境中验证整车及核心技术可靠性，为国内越野产业发展提供了全新思路。赛后，长城汽车还将开启全国巡店计划，邀请环塔车手进店交车、展出专业赛车装备，以线下场景普及越野文化、传递赛事品质实力。
8.智界全新车型曝光
日前，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在社交平台发文称，法拉利前首席设计师，宝马、阿斯顿·马丁老牌底盘调校团队均已加入智界汽车。根据此前曝光消息，智界全新车型内部代号为“EHX BEV”，最快有望在今年下半年发布，或将成为该设计师以及底盘调校团队的首款车型。
从谍照来看，测试车采用长车头、短车尾布局，造型与法拉利Purosangue有几分相似，并配有无边框车门、半隐藏式门把手、上翘的小尾翼等设计。不难看出，小米YU7的成功确实给众多厂商提供了新思路，意识到颜值的重要性。目前关于智界全新SUV的信息非常有限，目测其整车尺寸与小米YU7相近，定位或高于智界R7。
9.史上第一台四驱宝马M2来了
宝马发布了全新M2四驱版的车型官图，新车将搭载M xDrive四驱系统，这是该系统首次用于宝马M2双门跑车上。据悉，该车将在今年夏季正式上市，进入中国市场的具体时间暂未公布。外观方面，四驱版M2的造型与现款基本没有变化，创新方形双肾带有M徽标，叠加前保险杠上的方向开孔，辨识度极高。
内饰延续高性能取向股票配资门槛，中控台大面积覆盖碳纤维面板。官图实车选装了Merino高级真皮座椅搭配三色内饰装饰条，以及M专属碳纤维桶形座椅并额外配备座椅加热功能。动力继续搭载S58B30A型3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，匹配八速M Steptronic运动化手自一体变速箱。
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