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在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种机型发展的故事，例如运20、C919客机、运9中型运输机。今天，我们聊聊我国正在发展的运30、运40运输机。按照国外媒体的报道，运30属于我国新一代的战术运输机，大体上对标了欧洲的A400M系列。至于运40，则是战略运输机，对标了美国的C5或者俄罗斯的安124系列。今天，我们就聊聊这个问题。
我国运9系列中型运输机
首先，我们聊聊我国运输机家族的发展。在很长一段时间内，由于我国的航空工业实力有限，一直无法设计发展各种吨位的运输机。对于解放军部队来说，部队缺乏快速机动、垂直打击能力。六七十年代，我国通过各种渠道，获得了苏联的安12系列中型运输机。我国在安12系列运输机的基础上，迅速进行仿制、改进等各方面工作。
80年代初期，推出了运8系列运输机。在八九十年代，运8系列运输机属于解放军部队的绝对运输主力。进入21世纪以后，我国在运8的基础上，进一步改进、升级，推出了运9系列运输机。运8、运9系列属于中型运输机，最大起飞重量60多吨，最大运载能力20吨。从运载能力来说，无法运载重型装甲车辆或者大型车辆。
俄罗斯伊尔76系列大型运输机
90年代到2010年代，为了进一步加强解放军部队的空中运输能力，尤其是重装运输能力。我国陆续分几批从俄罗斯进口了33架伊尔76系列大型运输机。但是，依靠进口根本无法满足部队的需要。同时，在关键时刻，容易受制于人。因此，2007年，我国开始了著名的运20项目。2016年，运20大型运输机终于定型，开始批量装备部队。
由于国产发动机技术有限，运20系列运输机的前期型号，使用了俄制D30-KP2型或者国产涡扇18系列发动机，最大潜力无法全面施展。直到最近两年，随着国产涡扇20系列发动机定型，全状态的运20B运输机，终于定型，批量装备部队。按照航展中的介绍，使用4台涡扇20发动机的运20B系列运输机，最大起飞重量超过了220吨，最大运载能力66吨左右。
我国运20系列大型运输机
运载能力，已经超越了俄罗斯伊尔76系列的最新改进型，仅次于美国的C17系列运输机。根据国外媒体的统计，现阶段，解放军部队装备的运20系列运输机，总量已经超过了100架。预计运20系列的前期批次，也会陆续换装涡扇20系列发动机。从现阶段的技术发展来说，我国在大型运输机领域，在短时间内，根本不用发展新型号。
仅仅需要在运20的平台基础上，进一步发展改进型，就能满足解放军大型运输机的需要。但是，在另外两个机型方面，解放军部队需要全面发展，分别是战术运输机、战略运输机。运8、运9系列中型运输机，毕竟是老旧平台，而且运载能力有限。对于我国来说，需要发展最大起飞重量100吨以上、最大运载能力30吨左右的新一代战术运输机。
俄罗斯安124系列战略运输机
关于新一代战术运输机，网络上出现了运30的说法。在战略运输机领域，目前，我国属于一片空白。对于美国、俄罗斯，在大型运输机之上，还有运载能力更大、航程更远的战略运输机，分别是：美国的C5系列、俄罗斯的安124系列。
安124系列运输机属于苏联80年代后期发展的战略运输机，截止2024年，安124的后期批次，仍在批量生产。安124系列运输机，采用了4台D-18T系列涡扇发动机，单台最大推力23.4吨。最大起飞重量405吨，最大运载能力150吨。目前，俄罗斯空天军部队，装备了20多架安124系列运输机，属于武装力量运输的绝对主力。
美国C5系列战略运输机
C5系列运输机是美国70年代发展的战略运输机，采用了4台TF39系列发动机，单台最大推力19.5吨左右。最大起飞重量379吨，最大运载能力118吨。进入90年代末期以后，美国在C5系列的基础上，推出了全面升级的C5-M系列。最大起飞重量418吨，最大运载能力129吨，采用了4台CF6-80C2系列发动机，单台最大推力23吨左右。
战略运输机对于各国来说至关重要，不会轻易出口。所以说，我国从俄罗斯进口安124系列运输机的可能性，非常小。对于我国来说，只能依靠自己的力量，一步步发展适合自己的战略运输机。
国产C919系列大型客机
近年来，我国陆续设计了运20大型运输机、C919大型客机，正在设计C929远程客机。我国在大型飞机的设计经验上，并不缺乏。依靠我国的设计实力，结合安124、C5等机型的各种成熟经验和设计，结合我国自己的需要，我国发展国产400吨级战略运输机。设计机型框架，并不是太困难的事情。对于我国来说，最大的困难仍然是发动机。
目前，我国运20系列运输机，已经开始使用国产涡扇20系列发动机，单台最大推力16吨左右。同时，我国C919大型客机，仍然在使用美国、法国联合开发的LEAP-1C，最大推力13.4吨。现阶段，我国国产的长江1000A发动机，最大推力13.5吨，已经开始在试飞机上进行各方面的测试。距离定型、批量生产，仅仅是时间问题。
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国产长江系列大推力发动机
现阶段，我国正在发展最大起飞重量220多吨的C929远程客机，计划采用两台长江2000系列发动机。目前，长江2000系列发动机，也在全面研发过程中。按照设计指标，单台最大推力35吨左右。如果长江2000系列发动机项目，能够成功，顺利定型、批量生产，意义非常重大。
既然能够发展推力35吨的发动机，那么，再利用各种成熟技术，发展一款推力25吨左右的军用发动机，不是太大的困难。前提是长江2000系列，能够顺利定型，而且性能可靠。作者认为，国产运40系列战略运输机，最大起飞重量400吨以上，最大运载能力130—150吨之间，在各种关键指标上，能够能够达到C5M、安124的运载能力。
但是，运40战略运输机发展的前提是，拥有性能可靠、推力充足的大功率发动机。这是一个巨大的难题，毕竟，我国在航空发动机领域，仍然面临一些方面的瓶颈。能否在比较短的时间内，完成定型，这是一个未知数。
运40战略运输机的设想图
关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中股票融资交易费用，和大家慢慢聊。
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